Precio desde 2250 €

Spitsbergen a bordo del velero Noorderlicht – Salidas de JUN a SEP Reservar

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El archipiélago de Svalbard es la tierra más lejana hacia el norte europeo que puede alcanzar una expedición no profesional. Navegar en el moto-velero Noorderlicht por estas latitudes es una experiencia única, que permite un contacto mucho más personal con el medio polar que viajando en buques de mayor tamaño

ARTICO
Día Itinerario Comidas Alojamiento
1 Longyearbyen. Embarque y salida hacia Trygghamna C Embarcación
2 Navegación costa Este: Alkhornet y Fuglehuken D A C Embarcación
3 Navegación costa Este: Ny Ålesund D A C Embarcación
4 Navegación costa Este: Ny Ålesund - Glaciar 14 de julio D A C Embarcación
5 Navegación costa Este: Magdalenafjor D A C Embarcación
6 Navegación costa Este: Ytre Norskøya D A C Embarcación
7 Litoral Norte: Raudfjord D A C Embarcación
8 Litoral Norte: Reindyrfla D A C Embarcación
9 Navegación : Smeerenburg - Danskøya D A C Embarcación
10 Navegación : Engelsbukta D A C Embarcación
11 Navegación hacia Longyearbyen D A C Embarcación
12 Llegada a Longyearbyen y desembaque

D desayuno A almuerzo C cena

  • Fecha salida: EN PREPARACION
  • Grupo mínimo: 1
  • Precios Base
    south spitsbergen. 8 días. salidas 14 junio, 11 y 18 septiembre 2250 €
    north spitsbergen. 12 días. salida 21 junio 3500 €
    around spitsbergen. 16 días. salidas 28 julio y 27 agosto 4600 €
  • Tasas y Suplementos Precio
    seguro de asistencia y cancelación vip-plus 4000 60 €

Mapa ruta

  • Fecha salida: EN PREPARACION
  • Grupo mínimo: 1
  • Precios Base
    south spitsbergen. 8 días. salidas 14 junio, 11 y 18 septiembre 2250 €
    north spitsbergen. 12 días. salida 21 junio 3500 €
    around spitsbergen. 16 días. salidas 28 julio y 27 agosto 4600 €
  • Tasas y Suplementos Precio
    seguro de asistencia y cancelación vip-plus 4000 60 €
  • Servicios incluidos
    Viaje en el motovelero Noorderlicht según itinerario
    Comidas a bordo
    Actividades y excursiones durante el viaje, dirigidas por un guía especialista
    Impuestos e IVA, en caso de ser aplicables.
  • Servicios no incluidos
    Vuelos (ver apartado ''transportes'')
    Traslados en Longyearbyen
    Seguro de asistencia en viaje; ver condiciones póliza
    Alojamiento y cualquier servicio fuera de la embarcación
    Bebidas a bordo; propinas y extras personales
    Tasas de entrada/salida al país o aeropuertos, en caso de existir
    Cualquier otro concepto no mencionado en el apartado de servicios incluidos

Comentario

Los precios indicados NO incluyen los vuelos a Longyearbyen. Consultar el apartado ''Transportes''

Día 1: Longyearbyen.Embarque y salida hacia Trygghamna
Embarque en el Noorderlicht, que será nuestro hogar durante 12 días. Navegamos fijando el rumbo a Alkhornet, un acantilado donde anidan multitud de aves marinas con una colonia grande de gaviotas tridáctilas. Debajo de los acantilados hay una guarida de zorros árticos que lo limpian de huevos y de polluelos caídos. Continuamos a Tryghamna visitando los restos de una estación inglesa de balleneros del siglo XVII
Día 2: Navegación costa Este: Alkhornet y Fuglehuken
Dejamos Tryghamna y navegamos por el Forlandsundet. Si el tiempo lo permite iremos por tierra a Fuglehuken, donde desembarcaron los primeros europeos occidentales (la expedición de W. Barentsz). Aquí podemos ver las tumbas de los balleneros fallecidos. En los alrededores suelen concentrarse focas y morsas.
Día 3: Navegación costa Este: Ny Älesund
Hoy visitaremos Ny Ålesund, la aldea habitada más septentrional del mundo, donde existe una pequeña comunidad científica. Ha sido un punto de partida anterior para muchas expediciones hacia el Polo Norte (Amundsen y Nobile por ejemplo). Las aves se han adaptado a la presencia humana y son fáciles de observar; abundando los gansos de Barnacle, el eider común, el charrán ártico y varias especies de zancudas Los renos son más pequeños que sus parientes del continente y no forman grandes manadas.
Día 4: Navegación costa Este: Glaciar 14 de julio
Por la mañana navegaremos de Ny Ålesund al glaciar 14 de julio que cruzaremos en zodiac. No lejos del glaciar, visitaremos un lugar idóneo para las crías de Araos, Alcas y Frailecillos de Brünnich. El guano de estas colonias de aves, la exposición al sur y la situación abrigada, da lugar a una vegetación relativamente rica con muchas especies de plantas y flores.
Día 5: Navegación costa Este: Magdalenafjord
Con la proa hacia el norte visitaremos el Magdalenafjord, uno de los lugares más espectaculares de Spitsbergen, con muchos e impresionantes frentes glaciares. En el desembarco veremos los restos de las actividades inglesas de la pesca de ballenas en el siglo XVII.
Día 6: Navegación costa Este: Ytre Norskoya
Intentaremos visitar Ytre Norskøya, una pequeña isla que fue utilizada durante muchos años como puesto de observación para los balleneros holandeses; podremos seguir sus pistas hasta la cumbre de la isla, pasando por espectaculares acantilados, que albergan numerosos refugios de pájaros. En la orilla hay restos de los hornos donde se quemaba la grasa de ballena, utilizados en el siglo XVII. Entre los restos de unos 200 barcos balleneros holandeses, podremos observar nidos del Rabihorcado ártico y del Eider común.
Día 7: Litoral Norte: Raudfjord
Raudfjord en la costa del norte de Spitsbergen, es un bonito fiordo con glaciares espectaculares. Es también favorito por las focas anilladas y barbudas, tiene buenas colonias de aves marinas, y ofrece buenas ocasiones para observar el oso polar y las belugas. La entrada oriental del fiordo es una lección de geomorfología de la acción de la erosión de la tierra junto al mar.
Día 8: Litoral Norte: Reinyrfla
Si las condiciones del hielo marino lo permiten, podemos desembarcar en la parte norte de Reindyrfla, la superficie más grande de tundra de Spitsbergen. El llano extenso y ondulado es una buena área de pasto para el reno y varias especies de zancudas. Los lagos del área ofrecen buenas ocasiones de observar a los zambullidores como el Colimbo y el Eider Real.

Sesión Técnica: Astronomía polar
Día 9: Navegación: Smeerenburg.Danskoya
Hoy Visitamos los restos de Smeerenburg, el puesto logístico más grande para la pesca de la ballena del siglo XVII en Spitsbergen. Después de obtener el pertinente permiso, también visitaremos Danskøya, donde se han encontrado muchos restos históricos de la expedición del siglo XIX del explorador sueco Andreé, que intentó alcanzar al Polo Norte en un globo

Día 1011: Navegación: Regresando a Longyearbyen
En nuestro itinerario hacia el sur, intentaremos desembarcar en un punto de la costa de Forlandsundet en Engelsbukta, o Sarstangen, donde las Morsas se desplazan hacia el exterior. Desde allí ponemos rumbo hacia la capital Longyearbyen,
Día 12: Llegada a Longyearbyen y desembarque
Llegamos a Longyearbyen. Desembarque y fin de los servicios

Mapa ruta

Comentario

AROUND SPITSBERGEN. La vuelta a la isla en 16 jornadas
Al avanzar el verano, el deshielo hace posible la navegación por el estrecho de Hinlopen y abre la puerta de la costa oriental. En este periodo la ruta se alarga en duración para intentar la circunnavegación de la isla. Las salidas indicadas como ''Around Spitsbergen'' tienen previsto seguir el itinerario de esta fantástica aventura

Alojamiento

EL MOTO-VELERO NOORDERLICHT + información
Una goleta-shooner de dos mástiles acondicionada para la navegación polar, que puede acomodar a un máximo de 20 pasajeros en camarotes dobles con ventana. Mide 46 m. de eslora y 6,5 m.de manga.
Navegar por las latitudes árticas en este velero es una experiencia única; su tamaño y maniobrabilidad le permiten acceder a lugares prohibidos a embarcaciones de mayor tamaño, lo cual, a nivel práctico se traduce en una mayor capacidad de improvisación y en más posibilidades de desembarcar.
La organización del cruceo es holandesa (Oceanwide Expeditions) y el idioma a bordo es el inglés. Todos los avisos y charlas se dan en ese idioma

Transportes

TRANSPORTES
Los cruceros se inician y terminan en Longyearbyen (Spitsbergen, Noruega) y los vuelos no están incluidos en el precio.
Los enlaces aéreos desde España se efectúan vía Oslo, y no suelen conectar en el mismo día, de manera que es necesario añadir un alojamiento para esas noches.
La duración total del viaje, incluyendo vuelos y conexiones suele ser la del crucero + 2 días

Sujeto a la disponibilidad de tarifas aéreas y habitaciones, hemos efectuado una cotización de estos servicios que incluye:
Vuelos ida y vuelta Madrid/ Barcelona-Oslo-Longyearbyen en tarifa con restricciones
Tasas aéreas del billete
Dos noches de hotel, categoría turista en Oslo
El precio de este paquete se sitúa alrededor de los 1.250 Eur por persona

OSOS POLARES
La población de osos polares en Spitsbergen es considerable, y la probabilidad de ver varios ejemplares durante la ruta es alta. Raro es el viaje en el que no nos encontramos con al menos una pareja. Todo y así, encontrarlos no puede garantizarse, y es de agradecer que esto no se convierta en el objetivo único de un viaje que tiene muchos otros puntos de interés.
Dificultad / Condiciones de viaje]

El viaje está previsto para cualquier persona con una condición física básica; digamos que sea capaz de caminar durante un par de horas por la montaña. No es un viaje físicamente exigente, aunque es importante ser consciente de lo que podemos encontrarnos:
- El acceso al bote se efectúa mediante una escalera algo inestable y se requiere un mínimo de agilidad para este proceso.
- La excursión que en el mes de junio es exigente por la cantidad de nieve blanda que puede existir, en el mes de setiembre puede ser un sencillo paseo, ya sin nieve. O al revés, el deshielo puede haberlo convertido todo en un campo de barro. En Spitsbergen no hay caminos, y cada viaje es una experiencia diferente
- La única asistencia médica disponible es la que se encuentra en el barco, de manera que tratamientos especiales quedan excluidos. En todos los casos es recomendable la contratación de un seguro de rescate que incluya la evacuación

DOCUMENTACIÃ"N

Ciudadanos con pasaporte español: Pasaporte en vigor con una validez mínima de 6 meses posteriores a la fecha de entrada en el país de destino.

Es responsabilidad del viajero confirmar esta información con la facilitada por el Ministerio de Asuntos Exteriores en su página web.

Ciudadanos con pasaporte de otra nacionalidad (no español): Contactar con los respectivos Consulados y/o Embajadas para conocer las formalidades de entrada que exigen los países visitados en el viaje.

Situación social y política del país de destino: Viatges Tuareg se remite a los avisos y recomendaciones facilitados por el Ministerio de Asuntos Exteriores en su página web.

SANIDAD

Vacunas obligatorias y recomendaciones sanitarias: No hay vacunas obligatorias

Viatges Tuareg puede informar únicamente sobre los requisitos sanitarios obligatorios exigidos por el país de destino, y añadir alguna recomendación en base a experiencias propias. Las recomendaciones sanitarias y profilaxis deben de consultarse con un profesional médico, o dirigirse a los avisos de los organismos sanitarios oficiales

La información oficial sobre precauciones sanitarias y vacunas puede encontrarse en la web del Ministerio de Sanidad y Consumo

La Generalitat de Catalunya pone a disposición del viajero el teléfono de Sanitat Respon 902 111 444, y la página web Consells i vacunacions a viatgers internacionals donde encontrar información sobre los centros de vacunación.

SANIDAD

GUIA Y TRIPULACIÓN
Al mando del barco está el capitán; un marino profesional responsable final de todo lo relacionado con la navegación. A sus ordenes, la tripulación está compuesta por dos marineros y un cocinero, que se ocupan de las tareas diarias de a bordo. Por lo general, la tripulación es de nacionalidad holandesa
La expedición esta a cargo del tour leader (líder de la expedición) un excelente guía especializado en las áreas polares. El idioma a bordo es el inglés


COLABORACIÓN
El Noorderlicht es un velero clásico con un aparejo de velas impresionante. Aunque la mayor parte de la navegación se efectúa a motor, en caso de que se disponga de tiempo y de viento el capitán puede decidir navegar a vela. Esta es una maniobra ocasional para la que se requiere la ayuda de los pasajeros.
La tarea cotidiana para la que se necesita la colaboración del pasaje es para izar los botes al finalizar las excursiones. Entre 5 y 6 personas son necesarios para esta maniobra, que tampoco necesita ninguna habilidad especial y que suele durar unos cinco minutos
Es costumbre ayudar recoger la mesa al finalizar las comidas; el resto de tareas corre a cargo de la tripulación


EXCURSIONES EN TIERRA
Si no se dan unas condiciones meteorológicas adversas, suele desembarcarse a tierra una o dos veces al día. Salvo que nos encontremos en un puerto, el desembarque se efectúa mediante un bote neumático. Las excursiones son variadas: desde una caminata de aproximación a un glaciar, a un sencillo paseo por la playa donde se encuentran unos restos históricos.
Por la mañana el tour-leader comenta las excursiones previstas durante el día; todas están guiadas ya que no se puede deambular en solitario por la isla; la amenaza de los osos es real, y deben seguirse siempre las normas de seguridad.
A bordo, y durante el tiempo libe, se organizan charlas sobre la fauna y la exploración polar que son verdaderamente interesantes

¿Tienes alguna pregunta o duda sobre el viaje? Rellena el formulario y te responderemos encantados

También puedes llamarnos o escribirnos un mensaje por WhatsApp al siguiente numero: 653277474

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